智能照明在車(chē)庫與地下車(chē)庫的應用
   隨著(zhù)城市建設的高速發(fā)展和社會(huì )的不斷進(jìn)步作為人們代步工具的車(chē)輛越來(lái)越多尤其是在辦公樓、寫(xiě)字樓比較集中的地方單位面積內的人口密度成倍增長(cháng)就近停車(chē)成了很多人的奢望為此車(chē)庫開(kāi)始向地下發(fā)展而且越來(lái)越深越來(lái)越大。由于地下車(chē)庫合理利用了有限空間節省了土地資源受到了建設單位的推崇。但也由于它自然采光性差一天需要照明造成了較大的能源消耗給建設單位造成了損失。
   合肥圖久在對某地下車(chē)庫設計時(shí)對燈光采用了分時(shí)控制和隨動(dòng)控制達到了很好的節能目的。合肥圖久的智能照明控制方案為了盡量提高車(chē)庫的容積率地下車(chē)庫的通道一般都設計的較狹窄路線(xiàn)也較復雜周旋空間較小給停車(chē)、行車(chē)都帶來(lái)了難度。我們?yōu)榱吮ＷC停車(chē)安全設計時(shí)整個(gè)車(chē)庫的照度在國家標準的基礎上有所提高達到了。除此之外在人口處、邊角處、停車(chē)位等都設置了過(guò)度照明和加強照明。那么在提高標準的情況下如何做到既保證安全義能節約電能。合肥圖久的智能照明方案選設計的地下車(chē)庫主要是為上班族服務(wù)的他們進(jìn)出的時(shí)間大都集中在點(diǎn)鐘到點(diǎn)鐘之間點(diǎn)之后車(chē)輛極少出入。因此我們設想在人員出入集中、易出安全事故的時(shí)段應保證車(chē)庫有足夠的照度。而在車(chē)輛少的時(shí)段可以適當降低車(chē)庫的照度依次達到節約電能的目的。調光控制是根據車(chē)流的多少改變燈具光線(xiàn)的強弱需要調壓控制。無(wú)極感應式控制是當人或車(chē)到達感應區域內感應燈會(huì )自動(dòng)開(kāi)啟保證照明安全但這種燈造價(jià)較高由于頻繁地開(kāi)閉燈具壽命受到一定的影響。分時(shí)控制大都采用智能總線(xiàn)控制裝置這種裝置功能強也很可靠但初投資較大適合于大型體育館等綜合活動(dòng)場(chǎng)所對于一些單一功能的車(chē)庫而言有功能過(guò)剩之嫌。因此我們采用做簡(jiǎn)單的分時(shí)控制既能達到目的也能節約投資。分時(shí)控制我們通過(guò)對車(chē)流量的統計分析得知車(chē)流量在上午點(diǎn)半到下午點(diǎn)左右最大點(diǎn)到晚上點(diǎn)左右次之而在點(diǎn)之后的過(guò)半夜車(chē)輛出人很少。因此蘇州龍建制定的大體時(shí)段控制方案為在正常工作時(shí)間由于有自然采光點(diǎn)亮所有燈具的之后的前半夜燈具全部開(kāi)啟保證足夠照度點(diǎn)之后的過(guò)半夜我們采用干道的基本照明加車(chē)位通道誘導照明的方式解決也就是開(kāi)啟干道燈具的同時(shí)在車(chē)位通道上開(kāi)啟誘導照明功能當有車(chē)輛進(jìn)入某車(chē)位通道時(shí)該車(chē)道燈具點(diǎn)亮這樣減少了車(chē)位通道上的耗能。為了最大限度地利用自然條件我們在時(shí)段劃分時(shí)考慮了夏時(shí)制的區別。這樣的設計大大降低了電能的消耗和對燈具的損耗。